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德意(yi)志银行分析师布拉德•泽尔尼克（Brad Zelnick）称，此次财报更新是甲骨文的(de)“分水岭”时刻，突显了(le)埃里森的愿景在引领(ling)云计算新时(shi)代方面的重要性，尤其是在甲(jia)骨文在人工智能技术的进(jin)步中发挥(hui)着关键作用的情况下。
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菲利奇在接受采访时表示💟👘，阿尔法・罗密欧与玛莎拉蒂将合作开发新车型。品牌合并并不在考虑之列，他指出🩰，两者在 Stellantis 内部的定位并不相同，阿尔法是“高端品牌”，而玛莎拉蒂属于“豪华品牌”。为降低成本🍎👝🍇💌，双方仍将在其他层面整合资源，“在可行的地方寻求协同效应”。
伊以(yi)冲(chong)突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地(di)区石油输往(wang)世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大(da)多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油(you)贸(mao)易的40%，据此前美国能源情(qing)报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的(de)原油运量也超(chao)过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期(qi)恐慌。
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周(zhou)五，以色列(lie)对伊朗(lang)境(jing)内发动猛烈空袭，袭击(ji)了伊朗核(he)设(she)施和导弹工厂，并造成大量军事指挥官(guan)和核(he)科(ke)学家身亡。伊朗国(guo)家通讯社伊(yi)通社报道(dao)称，作为报复，伊朗向以(yi)色列发射(she)了数百枚弹道导弹。
