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知情人士錶(biǎo)(biao)示,印度航空(kong)與(yǔ)**正從(cóng)(cong)多角度(du)調(diào)査(zhā)事故原囙(yīn),包括髮(fà)動(dòng)機(jī)(ji)推力異(yì)常、襟翼(yi)係(xì)統(tǒng)故障,以及爲(wèi)何起飛(fēi)后起落架(jia)始終未收起隨(suí)即髮生墜毀(huǐ)等問(wèn)題(tí)。調査還(hái)將(jiāng)評(píng)估印航(hang)昰(shì)(shi)否存在維(wéi)(wei)護(hù)疎(shū)(shu)失等責(zé)任。該(gāi)人士強(qiáng)調鳥(niǎo)類(lèi)撞擊(jī)竝(bìng)非調査重點(diǎn),竝透露反恐專傢(jiā)已蓡(shēn)與(yu)調査工作。出口管制使英伟达一季度销(xiao)售额损失25亿美(mei)元,预(yu)计(ji)二季(ji)度损失80亿美元。有分析师称,若下个季度后无法恢复在华(hua)销(xiao)售(shou),2026年预期(qi)可能下调。
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出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元💝,预计二季度损失80亿美元。有分析师称,若下个季度后无法恢复在华销售💗,2026年预期可能下调🩲🥬。
本次(ci)30年期美债拍卖的得标利率为4.844%,为今年(nian)1月以来最高,此前5月8日为(wei)4.819%。这次拍卖的中标利率比预发行(xing)利率4.859%低(di)了1.5个基点,没有产生(sheng)体现需求疲软的尾部利差,而上个月是产生了2.6个基点的尾部利差,这次拍卖的中标利率与预发行利率(lv)之差,也是去年11月以来的第二大。
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对(dui)于资质较弱、评级较(jiao)低(di)的股(gu)权投(tou)资机构而(er)言,中(zhong)证鹏元分析(xi)师高慧珂撰文指出,要提升信用资质较弱(ruo)主体(ti)发债融资的可及性,需要借助多(duo)元化增(zeng)信机(ji)制+更加聚(ju)焦该类企业的债券产品创新+高收益债券市场等多项措施的配合支持。