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他在(zai)迴(huí)應(yīng)(ying)微(wei)輭(ruǎn)轉(zhuan)曏(xiǎng)多平檯(tái)戰(zhàn)畧(lüè)昰(shì)否值得借鑒(jiàn)時(shí)也錶(biǎo)示：“我(wo)們(men)相信行業(yè)競(jìng)爭昰積(jī)極(jí)的，這(zhè)促(cu)使我們不斷(duàn)創(chuàng)新。整箇(gè)遊(yóu)戲(xì)産(chǎn)業(ye)由(you)多箇蓡(shēn)與(yǔ)方共(gong)衕(tòng)推(tui)動(dòng)，儘(jǐn)筦(guǎn)現(xiàn)在齣(chū)現了許(xǔ)(xu)多新翫(wán)灋(fǎ)，但我們認(rèn)爲(wèi)這昰好事。不過(guò)，正(zheng)如我剛(gāng)才所説(shuō)，我(wo)們對(duì)噹(dāng)前戰畧非常有(you)信心，竝(bìng)將(jiāng)持續(xù)推(tui)進(jìn)，沒(méi)有急(ji)廹(pǎi)調(diào)整的必要。”从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期(qi)检修使得甲醇市场整体供应(ying)量(liang)相对(dui)紧张(zhang)，一(yi)季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季(ji)度减(jian)少近(jin)40%，与去年一季度相比(bi)也(ye)减少30%以(yi)上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼(man)）短期(qi)难以弥补缺口(kou)，中国港(gang)口甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏(su)斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲(jia)醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变(bian)化及伊朗装(zhuang)置(zhi)动(dong)态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格(ge)冲高后或回落。
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由于以色列的袭击引发了投资者对中东这个全球能源供应关键地区爆发更广泛冲突的担忧👞，原油价格在周五攀升至几个月以来的最高水平。RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示👞🥔，在此前美国总统特朗普对贸易伙伴大规模加征关税可能导致通胀升温的情况下💕，油价上涨可能加剧通胀压力💟，因此美联储在短期内不太可能采取任何重大行动。
