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“当前局势高度紧张(zhang)，但股市正在评估这是否会带来持久影响，”PNC Asset Management Group首席投资策略师Yung-Yu Ma表示，“这类地缘政治事件如(ru)果对全球经济的影响(xiang)不显著或不持久，那么往往会在几天或几周内就会被消化”。
徐牧宇表示，对于“三桶油”而言，尽管它们自身产油且在中东及其他海外地区拥有权益🍎💋💔，油价上涨将为它们带来更多利润，尤其是中国海油🥝，但其他两家公司仍需要外采原油进行加工🥿👡🩰🍍，高油价可能会对其炼化利润造成下行压力💔💋。
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出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元，预计二季度损失80亿美元。有分析师称🍌🤍，若下个季度后无法恢复在华销售，2026年预期可能下调。
他同时提到，去年伊朗大使馆遇袭时🍌🍑😻👞，伊方曾以导弹还击👡，但冲突并未升级🩳🩳👛🧄。此次不同的是👛🥝💯🥿👝，以色列袭击对伊朗造成的伤害更严重🍌🥬😻、更直接，因此伊朗大概率会实施还击。但具体力度目前尚无法确定，存在其仅进行单次打击后便控制局势🍅🥒、避免冲突进一步恶化的可能。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👄🥕🍎👜。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🤍🥥，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥑💖🩳🍓，沙特、伊拉克💖👘、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶💓，相当于全球石油消耗量的21%💯🤍🍒👞；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量👝🤍，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险👛🎒🍏👞，加大美国对伊朗的打击🍌，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🍅😡💯💟，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
