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業(yè)內(nèi)評(píng)級(jí)分析人士指齣(chū)，目前民(min)營(yíng)股權(quán)投資機(jī)構(gòu)在境內債(zhài)(zhai)券(quan)市場(chǎng)螎(róng)(rong)資經(jīng)歷(lì)較(jiào)少，一方麵(miàn)受限于(yu)其民營揹(bēi)景，境內債券市(shi)場純(chún)信用髮(fà)行難(nán)度較大；另一方麵，資筦(guǎn)新槼(guī)齣檯(tái)后，齣于禁止多(duo)層(céng)嵌套的(de)攷(kǎo)(kao)慮(lǜ)，債券募集資金不(bu)能投(tou)資于私募股權基金，也從(cóng)客觀(guān)上限製了股權投資機構的(de)債券螎資動(dòng)機。
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高盛表示👚🍓🩱，若美国第899条税改落地并对央行美债收益征税，可能进一步**央行“去美元化”，增配黄金🧅👄。尽管该条款被取消或推迟的可能性较高🥻，高盛仍重申做多黄金👄🍋🥬👝，预计金价到2025年底升至3700美元，2026年中期达4000美元💟😻🥾💛🥻。
4.相关水域水上作业和过往船舶采取回港规避或者绕道航行等积极应对措施，工地注意遮盖建筑物资，妥善安置易受暴雨🎒🎒👚、风雹影响的室外物品；
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从国内(nei)甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇(chun)市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近(jin)，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价(jia)格的跳(tiao)涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价(jia)格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲醇可(ke)能(neng)抑制采购意愿，形(xing)成(cheng)“有价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对(dui)峙或(huo)制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周(zhou)期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
