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从国内甲醇进口情况看(kan),从海关公布的数据(ju)来看,2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置(zhi)的(de)超预期检修使得(de)甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧(jin)张,一季度进(jin)口(kou)量仅有207万吨附近(jin),较(jiao)去年四季(ji)度减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节(jie)性上看,二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大(da)概(gai)率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应(ying)缺口,而非(fei)伊朗货源(如沙特(te)、阿曼)短期难以弥补(bu)缺口,中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价格(ge)的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置(zhi)利润,江(jiang)苏斯尔邦、宁(ning)波(bo)富德等企业可能被(bei)迫停车检(jian)修,需求(qiu)萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价(jia)甲醇可(ke)能抑制采购意愿,形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看,若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码,伊(yi)朗(lang)甲醇出(chu)口受限可能常态化,虽然(ran)国际买(mai)家(jia)可(ke)以转向美洲(zhou)或东南亚货源,但新增产能周期较(jiao)长,供应紧张或(huo)延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期(qi)来看,关注(zhu)港口(kou)库存变化及(ji)伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落。
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这家成(cheng)立逾七十年的企业已发展为(wei)全球最大肉类加工商。根据监管文件,该公(gong)司去年(nian)实现净收入772亿(yi)美(mei)元,净利润(run)20亿美(mei)元。JBS业务遍布全球,在巴西(xi)、美国和(he)澳大利亚设有重(zhong)要分部,还持有美国(guo)禽业巨(ju)头(tou)Pilgrim‘s Pride超(chao)80%股份(fen)。