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伊(yi)朗駐聯(lián)郃(hé)國(guó)特使稱(chēng)，以(yi)方襲(xí)擊(jī)已造成伊朗包括(kuo)高(gao)級(jí)軍(jūn)(jun)官在內(nèi)的78人死亾(wáng)，竝(bìng)造成320多人受傷(shāng)，其中大多數(shù)昰(shì)平(ping)民。（總檯(tái)記(jì)(ji)者 趙(zhào)淼）
中方反对侵犯伊朗**安全和领土完整👘👞，反对激化矛盾🍌、扩大冲突。地区局势再度骤然升温，不符合任何一方利益💋😡。中方呼吁有关各方多做有利于促进地区和平稳定的事💔，避免紧张事态进一步升级🍅👿。中方愿为推动局势缓和发挥建设性作用。
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该媒体认为这项 API 的引入，将彻底改变用户在多设备间的登录方式。自“26”后缀的苹果最新系统开(kai)始，用户只需在一台苹果设备上登录某款应用，那么在另一(yi)台(tai)设备(bei)上，也会同步登录该应用。
伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每(mei)年的(de)油气出口大(da)多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡(xia)2022年的石油流通(tong)量平均(jun)为每天2100万(wan)桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球(qiu)需求量的(de)20% 以(yi)上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲(chong)击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封(feng)锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
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