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从市(shi)场复盘看，熊市结束、牛市未立的震荡区间向上突破条件与(yu)牛市确立条件(jian)相近。预计2025Q2-Q3A股大概率处于震(zhen)荡(dang)区间，需待天时地利人和启动大级别(bie)行情。新消(xiao)费核心标的仍处景气趋势，高估值可维持，医药、贵金属与之逻辑类似，不过要警惕消费扩散带来的短期调整。A股中期重回结构牛依赖科技产业(ye)趋(qu)势突破，短期科技超跌反弹，中期仍在休整(zheng)。6月因公募基金(jin)业绩比较基准调整，或引发(fa)新一轮博弈。
当前，申通快递亦在探索本地仓模式。5月26日，申通快递通过仓盟模式(shi)在新疆建立(li)的首个仓配(pei)中心正式启(qi)用，让乌鲁木齐、昌吉、吐鲁(lu)番等核心(xin)城市70%以上的(de)快递(di)实现次日达(da)，全疆范围内95%的包裹可(ke)在2天内送达，促进(jin)新疆(jiang)寄递(di)物流降本提质增效。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔🥥😡、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🍎🍅💌🥔，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日👙，占全球需求量的20% 以上）💯🍌🥬，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击😡🤬👄；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🥬，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍋😈。
美國(guó)國債(zhài)週五收盤(pán)下跌，在(zai)以色列對(duì)伊朗展開(kāi)空(kong)襲(xí)后，WTI原油價(jià)格一度飇(biāo)陞(shēng)14%至1月以(yi)來(lái)最高，收盤漲(zhǎng)幅超過(guò)7%。油價上(shang)漲的影響(xiǎng)壓(yā)過(guo)了對(dui)美國國債的避險(xiǎn)需求。不(bu)過在尾盤，隨(suí)着報(bào)(bao)道稱(chēng)伊朗髮(fà)射多枚導(dǎo)彈(dàn)進(jìn)行報復(fù)，美股跌至盤中低點(diǎn)，美債收窄跌幅。骚虎网址
综上所述，短期关注重点在于(yu)伊朗对本(ben)次袭击的回应，和美伊谈判相关进展。料市场也会根据进(jin)展交易油价上方的空间，价格将密(mi)切(qie)跟随消息(xi)走势，一旦局势有新的恶化迹象那么油价可(ke)能应声冲高，而后回落调整，中枢跟随局势温(wen)度逐步抬升或下降，短线将呈(cheng)现急涨急跌。
