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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹(zi)海峡最窄处(chu)仅39公里(li),完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内(霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里(li)运出,份额最高峰时(shi)一度占到了全(quan)球海运(yun)原油贸易的40%,据此前美(mei)国能源情报署的(de)数据,霍尔木(mu)兹海峡2022年的(de)石油流通(tong)量平均(jun)为每天2100万桶,相(xiang)当于全球石油(you)消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木(mu)兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri),占全球需求量的20% 以上),若伊(yi)朗封(feng)锁霍尔木兹海(hai)峡,全球20%以上的石(shi)油供应(ying)将受到冲(chong)击;替代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕(rao)过海(hai)峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常(chang)运量,且航运成本将大幅增加(2024年(nian)因红海危机(ji)航运保险成本上(shang)涨3倍)。不过该海峡(xia)的封锁将引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退,并进一(yi)步释(shi)放战争风险(xian),加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da),或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
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中新社长沙6月13日电(记者 唐小晴)以“凝聚创新创业力量🥒👙,共促中非青年发展”为主题的中非青年创新创业对话活动13日在长沙举行👘💟🤬👜。
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