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这份2025年(nian)度(du)财务披露报告共计234页,其中145页(ye)为股票和债券(quan)投资记录。报(bao)告显示,特朗普的主要收(shou)入来源之(zhi)一,是他通过持(chi)有World Liberty Financial股份所获得(de)的约5736万(wan)美元收益。这家加(jia)密货币平台于去年启动,数(shu)字代币的(de)销售为特(te)朗普(pu)及其(qi)家族带来了可(ke)观(guan)利润(run)。
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伊以冲(chong)突(tu)对全(quan)球油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最(zui)窄处仅39公里,完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内(霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往(wang)世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋(qiu)等国每年(nian)的油气(qi)出口大多从这里运出,份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此(ci)前(qian)美国能源情报署的数据,霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球(qiu)石油消耗量的21%;据(ju)市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日,占全球需求(qiu)量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙(sha)特及阿联酋(qiu)绕过(guo)海峡的(de)管道,但运力(粗略统计(ji)约30%)远不及海峡的日常(chang)运量,且航运成本将大幅增加(2024年(nian)因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全(quan)球供应链断(duan)裂、输入(ru)性通胀及(ji)加速经济衰退(tui),并进一步释放战争风险,加大美(mei)国(guo)对伊朗的打击(ji),因此伊朗(lang)孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以扣(kou)押油轮或航道管制的(de)形式制(zhi)造短期恐(kong)慌。
“大件商品线上(shang)购物,存在物流成本高、末(mo)端服务(wu)要求(qiu)高的难点,偏远地区的大件(jian)家(jia)装网(wang)购需求长期受限于高昂(ang)运费,单均成本(ben)高达200~400元,部分商品运费甚至超(chao)过货品价格,成(cheng)为阻碍偏远地区大件网购的主(zhu)要障碍。”淘天集团家装供应链负责人李福全告诉记者。
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“布伦特原油价格上涨带来明显的贸易条件影响,”高盛策略师Stuart Jenkins、Kamakshya Trivedi和Teresa Alves等人写道。