18岁以下青少年禁用
英(ying)偉(wěi)達(dá)CEO黃(huáng)仁(ren)勳(xūn)在接(jie)受(shou)採(cǎi)訪(fǎng)(fang)時(shí)錶(biǎo)示,囙(yīn)美國(guó)(guo)芯片筦(guǎn)製,英偉達不再將(jiāng)中(zhong)國市(shi)場(chǎng)納(nà)入業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。他不指朢(wàng)美國取消齣(chū)口筦製,但稱(chēng)若(ruo)取消將昰(shì)巨(ju)大驚(jīng)喜。蜜糖村
英伟达6月12日表示,仍在评估“有限的中国市场选择”👝🥭,在确定新产品设计并获美**批准前🍍💟💋🤍,已被排除在中国500亿美元的数据中心市场之外🩳🍎🥒。
特朗普表示👘👜🍉,上调现行25%的汽车关税水平可以为国内汽车行业提供进一步的保护👗🍉👢👄,他提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税🥬👙👙🤍。“我可能会在不远的将来提高这一关税水平。你提得越高,他们越有可能在这里建厂。
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由图(tu)1可知,根(gen)据Descartes的统(tong)计数据,5月(yue)美国进口集装箱数量2177453 TEU,环比减少9.7%,同比(bi)减少7.2%——而过去(qu)两年5月一般是旺季(ji)开启前酝酿上涨的月份(进口商(shang)也会提前(qian)采购返校季和万圣节的货物),23-24年5月的环比(bi)增速分别为3.8%和6.2%,可见高关税(shui)的影响确实立竿见影。基于此,NRF也给出(chu)了其对接下来美(mei)国进口集装箱的预估:在(zai)目前90天(tian)的豁免期内,6-7月仍体现(xian)了旺季和抢出口的走势,此(ci)后便出(chu)现明显的(de)同(tong)比下行(xing),体现(xian)了其对后市的悲观预期。