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美国总统特朗普表(biao)示，他计划一两周内向贸易伙(huo)伴致函，设(she)定单边关税税率(lv)，在(zai)7月9日的最后期(qi)限前对数十个经济体重新征收更高的关(guan)税。
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Fleetworthy 近期宣布已收购 Haul—— 一家提供 AI 驱动合规与安(an)全(quan)技术的供应商。此次整合通(tong)过将人工智能与(yu)自动化功能融入现(xian)有能(neng)力，拓(tuo)展了 Fleetworthy 的(de)服务范围(wei)，新增功能(neng)包(bao)括自(zi)动化文档审计(ji)、智能驾驶(shi)员入职与评分卡，以及实时合规监控。
知(zhi)情人士称，该框架协议的最终细节仍在制(zhi)定中(zhong)，以确(que)保能获得美国总统唐纳德·特朗普的批准。他们说，预计周五还将在华盛顿(dun)举行更(geng)多会议，以(yi)处理一些技术性(xing)细节。
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从(cong)国内甲(jia)醇进口(kou)情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进(jin)口量为286.48万吨，同(tong)比(bi)下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨(dun)附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下(xia)降，进而加剧供(gong)应缺口(kou)，而非伊朗货源(yuan)（如沙(sha)特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价(jia)格的跳涨(zhang)。由(you)于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为(wei)甲醛等(deng)传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成(cheng)“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出(chu)口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向(xiang)美洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊(yi)朗装(zhuang)置动态，若冲突(tu)未造成(cheng)实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
