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从国内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布的(de)数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口(kou)量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今(jin)年(nian)以来国内外(wai)装置的超(chao)预(yu)期(qi)检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年(nian)四(si)季度减(jian)少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲(jia)醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到(dao)港量再度(du)下降(jiang)，进而加(jia)剧供应缺口(kou)，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润(run)，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽(sui)然国际买家可以(yi)转(zhuan)向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成实质(zhi)性停(ting)产，价格冲高(gao)后或回落(luo)。
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這(zhè)昰(shì)全美多起挑戰(zhàn)(zhan)特朗普3月25日(ri)行政令的訴(sù)訟(sòng)之一(yi)——該(gāi)命令昰他在多年質疑(yi)美國(guó)選(xuǎn)擧(jǔ)製度(du)公(gong)正性，竝(bìng)虛(xū)(xu)假宣(xuan)稱(chēng)2020年敗(bài)給(gěi)民主黨(dǎng)前總統(tǒng)拜(bai)登係(xì)大槼(guī)糢(mó)選民欺詐(zhà)所緻(zhi)后籤(qiān)署的。随着美豆油需求强度的逐步上行，或将新增约150万吨的需求增量👄，大致对应着750万吨的美国大豆，而USDA最新预期美豆油在25/26年度的期末库存仅仅69.4万吨，这一方面加速了库存预计极限去库的预期👝👘，另一方便也将通过美豆压榨增量进而加速改善美豆平衡表。
