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从国内甲醇进口情况看🍈💝，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%🩱🥦，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看😈🍒，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件😈🥭💗，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特🍉😡👄、阿曼）短期难以弥补缺口🍓，中国港口甲醇库存可能加速去化🥭，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主💘👜，甲醇占烯烃成本60%-70%🍇🎒🧅👞，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🍈，高价甲醇可能抑制采购意愿💞💓🍎，形成“有价无市”局面。中长期来看🍓🧡🌽，若冲突升级为长期对峙或制裁加码💯🍑🍆🥬🥥，伊朗甲醇出口受限可能常态化💗👢🥻，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源🥒，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看🍎👠🍅🥬，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产🍋🍏👛，价格冲高后或回落👠🎒。
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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周五发布在其网站上的一封信中表示👞💓，该机构将“简化”这一豁免流程。根据现行政策，该流程的处理时间可能长达数年。
在集成合作方面🍑🥝，Samsara 近期与 Element—— 全球最大的纯汽车车队管理上市公司 —— 建立合作，为共同客户简化采购与入职流程🍉😈🧡👿。此次拓展合作允许加拿大和美国的 Element 客户接入 Samsara 的开放平台，将 Element 的车队生命周期管理与 Samsara 的互联运营技术相结合🍆😡🧅。
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自2023年起(qi)，申通快递积极探索集运模式，率先在新疆试点(dian)。2024年，申通快递“偏(pian)远地区集运”服务覆盖新疆、**、内蒙古(gu)等6个省份，通过动(dong)态路由算法(fa)与区域性集散中心联动，将运费下(xia)降80%，时效提升20%。
