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大型科技股多數(shù)走弱，蘋(píng)菓(guǒ)(guo)咊(hé)Meta跌幅均超過(guò)1%，微輭(ruǎn)、穀(gǔ)謌(gē)、亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)咊(he)奈飛(fēi)小幅下挫，特斯拉逆(ni)勢(shì)(shi)上漲(zhǎng)近(jin)2%。半導(dǎo)體(tǐ)闆(bǎn)塊(kuài)普遍承(cheng)壓(yā)，英特爾(ěr)咊阿斯麥(mài)跌(die)超3%，英偉(wěi)達(dá)、愽(bó)通及檯(tái)積(jī)(ji)電(diàn)跌幅(fu)超過2%。
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从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公(gong)布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修(xiu)使(shi)得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季(ji)度(du)甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再(zai)度下降(jiang)，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游(you)MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期(qi)较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关(guan)注港口(kou)库存变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性(xing)停(ting)产，价格(ge)冲高后或回落(luo)。
接着从图2来看具体是什么货物拖累了5月的进口。以整个月的-9.7%环比变化为平均标准线，家具👢、机械及零部件👚、电气设备、塑料制品等美国主要进口品种环比分别减少12.8%💖🩰🩰💋、15.5%👗👢👚、10.1%🩳👠、10.5%，都是主要拖累项。汽车及零部件🍊😻、钢铁和铝环比分别减少6.8%、2.9%、6.2%，位于平均线之上👗🧡🍇，与其并未受到4月对等关税的叠加影响进行了印证。
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这些言论表明，有关交(jiao)易结构的最(zui)后阶(jie)段讨(tao)论仍在继续。该交易最初提出时，遭到了时任(ren)美国总统乔(qiao)・拜登和特朗普的反对。特朗普周四(si)表(biao)示，美国将在(zai)美(mei)国钢铁持有(you) “黄(huang)金股”。
