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“仍有(you)时间结束这场屠杀，结束已经(jing)计划好的接下来更加残暴的袭击(ji)，”特朗普在Truth Social上表示(shi)。他指出，德(de)黑(hei)兰必(bi)须达成协议，以免“为时已晚”。
从国内甲醇进口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨(dun)，同比下跌(die)31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨附近，较去年(nian)四季度减(jian)少近40%，与去年(nian)一季度相比也减少(shao)30%以上。从(cong)季节性上看，二季度(du)甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下(xia)降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿(a)曼(man)）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃(ting)成(cheng)本60%-70%，甲(jia)醇(chun)价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国(guo)际买家可(ke)以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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