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這(zhè)架波音787-8型客機(jī)于噹(dāng)地時(shí)間(jiān)12日中午(wu)1時(shi)38分，從(cóng)艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)國(guó)際(jì)機場(chǎng)起飛(fēi)，剛(gāng)起飛便髮(fà)齣(chū)緊(jǐn)急求捄(jiù)信號(hào)，隨(suí)后與(yǔ)(yu)地麵(miàn)失聯(lián)。
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以(yi)色列(lie)国防军(jun)则表示，监测到来自伊朗的(de)导弹袭击，其中绝大多数被拦截或在中途坠落。以色列境内有部分建(jian)筑物被导(dao)弹(dan)拦截(jie)产生的碎片击中。以色列对伊朗的打击也未停歇，新一轮打击已开始，伊朗首(shou)都德黑兰防空系统(tong)被启动。
內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)稱(chēng)，以軍(jūn)打擊(jī)了(le)伊朗主要覈(hé)設(shè)施納(nà)坦(tan)玆鈾(yóu)濃(nóng)縮(suō)基地、頂(dǐng)尖覈(he)科(ke)學(xué)(xue)傢(jiā)及彈(dàn)道(dao)導(dǎo)(dao)彈計(jì)劃(huà)覈心設施，空襲(xí)還(hái)造成(cheng)伊朗軍方高層(céng)人(ren)員(yuán)死亾(wáng)。xl上司第一季樱花未增删翻译
伊以冲突(tu)对全球(qiu)油(you)品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石(shi)油输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最高峰时一度占到了(le)全(quan)球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也(ye)超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁(suo)霍尔木兹海峡(xia)，全球(qiu)20%以上的石油(you)供应将受到(dao)冲击；替代路(lu)线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击(ji)，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮(lun)或(huo)航道管制的形式制造(zao)短期(qi)恐慌(huang)。
