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以色(se)列國(guó)(guo)防部(bu)長(zhǎng)卡茨在對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)襲(xí)(xi)擊(jī)后宣佈(bù)進(jìn)(jin)入特殊緊(jǐn)急狀態(tài)。據(jù)美國全國廣(guǎng)播(bo)公司報(bào)道，兩(liǎng)名美國官員(yuán)錶(biǎo)示(shi)美方未蓡(shēn)與(yǔ)或協(xié)助此次行動。
伊以冲突对全球油品(pin)供(gong)应的影(ying)响(xiang)更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公(gong)里，完(wan)全覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占(zhan)到了全(quan)球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但(dan)运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增(zeng)加（2024年因红(hong)海危(wei)机航运保险成本(ben)上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步(bu)释放(fang)战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短(duan)期(qi)恐慌。
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