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为加速研发进程,据称扎克伯格正着(zhe)手(shou)组建Meta内部称为“超级(ji)智能团队”的部门,该团队将进驻加州门洛帕克总部(bu)毗邻其办公区。
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此(ci)后(hou),白宫官员为两人最终修(xiu)复关系的可能性敞开了大门。他们说(shuo),虽然一开始看(kan)起来马斯克(ke)的攻击可能标(biao)志(zhi)着他们联盟不可挽回的(de)破裂,但最近几天,特(te)朗普在内部对(dui)马斯克的态度并不像一些人此(ci)前预期的那么严厉。
但他强调,“无(wu)论新(xin)势力还是旧势力(li),中国能够出一个乔布斯(si),我是很乐(le)观的,但是全部成为乔布(bu)斯我是比较悲观(guan)的,所以这必然留下巨大的空间。”
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若(ruo)希望量(liang)产和销售无方向盘、无(wu)踏板的自动驾驶车(che)辆,企业需(xu)向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明(ming)汽车必须满足(zu)条件的官方标准。迄今为止,仅有 Nuro 一家公司获得(de)豁免,适用于其不载人(ren)的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免(mian)超过两年,但最终放弃。据(ju)IT之家此前报道,通用去年(nian)已宣布停止为 Cruise 提供资金。