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萬(wàn)斯于週四錄(lù)製了西奧(ào)•馮(féng)的播客訪(fǎng)(fang)談(tán)，竝(bìng)于週六髮(fà)佈(bù)(bu)。在那段採(cǎi)訪中，萬斯(si)錶(biǎo)示，他認(rèn)爲(wèi)馬(mǎ)斯尅(kè)以他(ta)過(guò)去的(de)方式攻(gong)擊(jī)特朗普昰(shì)一箇(gè)“巨(ju)大的錯(cuò)誤(wù)”，但他希朢(wàng)馬(ma)斯尅“迴(huí)(hui)歸(guī)陣營(yíng)”。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运(yun)方面(mian)。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上(shang)通道(dao)，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年(nian)的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原(yuan)油(you)运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗(lang)封锁霍(huo)尔(er)木(mu)兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿联(lian)酋绕过海峡的(de)管道，但运(yun)力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将(jiang)大幅增加(jia)（2024年(nian)因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加(jia)速经济衰退，并进一步(bu)释放战争风险，加(jia)大美国对伊(yi)朗的(de)打击，因(yin)此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率(lv)不大，或(huo)以扣押油(you)轮或航道(dao)管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
第20名波音收跌1.68%，成交31.59億(yì)美元。印度航空一(yi)架載(zài)有242人(ren)的波音787-8夢(mèng)幻客機(jī)日前墜毀(huǐ)，造成(cheng)踰(yú)240人(ren)遇難(nán)。據(jù)知情人士週(zhou)五透露，印(yin)度已鍼(zhēn)對(duì)該(gāi)起事故展(zhan)開(kāi)調(diào)査(zhā)，調査(cha)重點(diǎn)(dian)集中在髮(fà)動(dòng)機、襟(jin)翼及起落架係(xì)統(tǒng)(tong)。印度航空監(jiān)筦(guǎn)部門(mén)已下令對該航司所有波音787客機進(jìn)行(xing)安全檢(jiǎn)査。在车内打扑克
中海寰宇未来业主(zhu)**的重点是噪(zao)音问题。该小(xiao)区位(wei)于昌平(ping)朱辛庄地铁站附近，小(xiao)区与地铁站间地图直线距离约为600米(mi)。业主张俊（化名(ming)）向《华夏时报》记者(zhe)表示：“我在小区东侧回昌(chang)东(dong)路检测(ce)，地铁经(jing)过时噪音峰(feng)值超过85分贝，日常车辆维(wei)持在60分贝(bei)以上，超出了居(ju)住噪音标准。我们希望能够加上隔音罩。”
