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他写道：“已经有了巨大的死亡和破坏👞🩱，但仍有时间结束这场屠杀，因为下一次已经计划好的袭击会更加残酷👛🌽。伊朗必须达成协议，在一切都不复存在之前💟👙👗，拯救曾经被称为伊朗帝国的东西👛🍑。不再有死亡，不再有破坏，就这么做吧😈，趁现在还来得及🎒🥕。”
首都经(jing)济贸易(yi)大学劳动经济学院副教授(shou) 毛宇飞：今年比较热的点是DeepSeek，可以看(kan)到像现在很多生成(cheng)式的人工(gong)智能技术已经广泛应用(yong)到(dao)了(le)各行(xing)各业，包括(kuo)各个企业现实的场(chang)景，开设这种微专业的目的实(shi)际(ji)上(shang)是为了提升大学生人工智能领(ling)域的技(ji)能，这些技能还是很有必要的，比如课程会教(jiao)大学生怎么利用AI生成文本，利(li)用AI去制作视(shi)频，利用AI去制作PPT，包括利用(yong)它去做(zuo)代码编(bian)写(xie)，其实最终的导向是提高(gao)了多元化能力，因为对于企业来说(shuo)，它需要非常多的负荷性人才，除了自己的专业(ye)技能之外，还(hai)要具备(bei)一(yi)些适应数智化时代的数字技能，这个是我们的出发点和导向。
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从国内甲醇(chun)进口情况(kuang)看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万(wan)吨，同(tong)比下跌(die)31.49%。今(jin)年以来国内外(wai)装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲(chong)突(tu)持(chi)续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇(chun)库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫(po)停车检(jian)修(xiu)，需求萎缩或(huo)反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲(jia)醇可能(neng)抑制采(cai)购意愿(yuan)，形成“有价无(wu)市”局(ju)面。中长期来看，若冲突(tu)升级为长期对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出(chu)口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东(dong)南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来(lai)看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
经济学家们认为，关税效(xiao)应在(zai)未来几个月将变得(de)更加明(ming)显。有经济学家认为，关税是对价格水平的一次性(xing)**，这意味(wei)着一年后通胀率应恢(hui)复到特(te)朗普滥施关税前的趋势。
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国泰海通的一组(zu)回(hui)溯数据也许对比更(geng)为突出，今年距离2015年牛市顶点已过去(qu)近10年，然而到目前为止超(chao)越前高的(de)行业却寥(liao)寥无几，不声不响(xiang)的银行成为其中之一，并大幅跑赢TMT。银行凭借长期稳健的超额收益，使其成为防御性底仓的优选。
