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从国内甲醇进口情况看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事(shi)件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去(qu)化，带来(lai)现(xian)货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本(ben)60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙(zhi)或制裁加码，伊(yi)朗甲(jia)醇出口受限可(ke)能(neng)常态化，虽然国际买家可以(yi)转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存(cun)变化及伊(yi)朗(lang)装(zhuang)置动(dong)态，若冲(chong)突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
港股方(fang)面，中国石油(you)股份（00857.HK）涨1.79%，中国石油化工股份（00386.HK）涨1.43%，中国海油石油（00883.HK）涨2.07%。
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