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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下(xia)跌(die)31.49%。今年以来国内外(wai)装置(zhi)的(de)超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性(xing)上看，二季度(du)甲醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗(lang)货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采(cai)购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码(ma)，伊朗(lang)甲醇(chun)出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存(cun)变(bian)化(hua)及伊朗装(zhuang)置动态，若冲(chong)突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后或回落。
预计(ji)，“蝴蝶”将以每小(xiao)时20～25公里速度(du)向东北方向移(yi)动，将于14日中午前(qian)后在广东雷州到(dao)广西北(bei)海(hai)一(yi)带沿海登陆(强热带(dai)风暴级，10～11级，25～30米/秒(miao))，登陆后强度逐渐减弱。
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英偉(wěi)達(dá)CEO黃(huáng)仁勳(xūn)在接受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示(shi)，囙(yīn)美國(guó)(guo)芯片筦(guǎn)製，英偉達不再將(jiāng)中國市場(chǎng)納(nà)入業(yè)績(jī)預(yù)(yu)測(cè)。他不指朢(wàng)美國取消齣(chū)口筦製，但稱(chēng)若取消將昰(shì)巨大驚(jīng)喜。监控画面显示🍋💗👝👅，这架飞往伦敦盖特威克机场的班机从西部城市艾哈迈达巴德居民区起飞后不久即开始急速下坠，撞击地面建筑时引发巨大火球🍆。机上仅1人生还💌，当地媒体报道称午休时段坠毁在医学院宿舍区的事故还造成至少24名地面人员死亡，但该数字暂未能得到其他途径核实。
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“我希望我们能很(hen)快完成协议，” 斯塔(ta)默周五在接受彭博新闻采访时(shi)提及该协议，“实施过程中没(mei)有出现意外情况，因(yin)此我们没(mei)有遇到任何障碍或阻碍。”
