31省区市新增401例
近(jin)年来(lai)，互联网电商平台(tai)纷纷加大对西部(bu)地区(qu)的投入。例如，2024年(nian)淘宝正式上线(xian)“新疆包邮”频道，并在今年4月将新疆包邮品类扩增至大件家装；去年9月，拼多多推出“中转费减免”政策；抖音电商也已开(kai)通“偏远地区物流服务(wu)”。受益于“电商西进(jin)”扶持政策，电商(shang)平台多个品类商家将商品卖(mai)到了(le)西(xi)部偏(pian)远地区，商家、消费者与平台多方均从中受益。
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充电设备行业巨(ju)头安克（Anker）正面临重大安全召(zhao)回事件。这(zhe)家移(yi)动设备便携电源制造商将召回116万块充电宝，因其锂离子电池可能过热导致灼伤或起(qi)火风险。
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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔(er)、阿联(lian)酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为(wei)每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的(de)石油供应将(jiang)受到冲击；替(ti)代路线(xian)包含沙特及(ji)阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统(tong)计(ji)约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨(zhang)3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险(xian)，加大美国对伊(yi)朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以(yi)扣押(ya)油轮或(huo)航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
