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该机构表示,今后审批时间将以“数月”计🧄🥭,而非拖延数年🥿🥒。美交通部长肖恩・达菲指出,复杂的豁免程序让开发者被困在层层官僚流程中🥥🩰,根本赶不上技术的发展速度。
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據(jù)悉(xi)印度**正攷(kǎo)慮(lǜ)在調(diào)査(zhā)期間(jiān)(jian)停飛(fēi)國(guó)內(nèi)所有波音787客機(jī)。印航、波音公司及民航部均未就此寘評(píng)。印(yin)度航空目前運(yùn)(yun)營(yíng)(ying)着30餘(yú)架包含787-8咊(hé)787-9機型的夢(mèng)幻客機(ji),內部人士稱(chēng)尚未收到**停飛通知。唐纳德・特朗普总统推行(xing)的更广泛关税已增加了一些美国(guo)制造商的成本。许(xu)多零(ling)部件都需缴纳(na)特朗普关税,因为它们没有美国(guo)制(zhi)造的替代品(pin),或(huo)者美国替代品的价格高于外国产品(pin)。美国(guo)家电制造商也在(zai)抱怨,竞争对手可以通过运输不受 50% 关(guan)税限制的成品来有效规避这(zhe)些关税。
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为了进一步了解情况,《华夏时报》记者向中海地产方面致电并发送了采访提纲🍈,但是电话未能接通,截至发稿也并未收到相关回复。