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针对以色列对伊朗发动的军事打击,伊朗最高领袖哈梅内伊誓言将“强力回应”并进行报复。此次打击迄今已造成伊朗多位高级将领身亡,关键核设施也成为重点打击目标。
美国股(gu)市开(kai)盘下跌,标(biao)准普尔 500 指数和(he)纳斯达克指数下跌约 0.7%,道琼(qiong)斯指数(shu)下跌 1.1%。隔(ge)夜期货在对以色列空袭的即时反应中下跌近(jin) 2%,该空(kong)袭于美(mei)国东部时间周四晚(wan)上 8 点(dian)左右首次(ci)被报道。
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伊以冲突对(dui)全球油(you)品供应的影响(xiang)更多体现在(zai)航运方(fang)面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在(zai)伊朗岸基火(huo)力范围内(霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区(qu)石(shi)油(you)输往世(shi)界各(ge)地的唯一海上通道(dao),沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口(kou)大多从这里运(yun)出,份额最(zui)高峰时一(yi)度占到了全球海(hai)运原油贸易的40%,据此前(qian)美国能源情报署的数据,霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流(liu)通量平(ping)均为每天2100万(wan)桶,相当于全(quan)球石油(you)消耗量的21%;据市场公开(kai)数据,2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超(chao)过(guo) 2000 万桶/日,占全球需求量的(de)20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全(quan)球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道,但运(yun)力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机(ji)航运保(bao)险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加(jia)速经济衰退,并进一步释(shi)放战争风险,加大美国对伊(yi)朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。