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美国堪萨斯(si)大学法(fa)学教授、国际(ji)贸易法专家拉杰·巴拉认(ren)为，即(ji)使特朗普**输(shu)掉这场官(guan)司，也(ye)并不意味着(zhe)关税政策就此止步。白宫完全可以在贸易法律的“工具箱”里选择其他(ta)手(shou)段继续推进征收关税。
伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现(xian)在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处(chu)仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范(fan)围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油(you)气(qi)出口大多从这(zhe)里运出，份额(e)最高峰时一度占到了全球(qiu)海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报(bao)署的数据，霍尔(er)木兹海峡(xia)2022年的石油流(liu)通量平均为(wei)每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的(de)20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过(guo)海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡(xia)的日常(chang)运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封(feng)锁将引(yin)起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经(jing)济(ji)衰退，并进一(yi)步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊(yi)朗(lang)的打击(ji)，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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Craig 的团队希望保持 iPad 的“简(jian)单性(xing)”，同时希望进阶用户(hu)自主探索更多功能，他认为：“如果直接把 macOS 装进 iPad，将失(shi)去 iPad 的本质 ——‘终极触控设备’”。
不过，被**项目之一的中海富华里的工作人员向《华夏时报》记者(zhe)表(biao)示，不存在虚假宣传侵(qin)权的情况(kuang)，而且**仅是小部(bu)分业(ye)主的行为，大部分业主并未进(jin)行**。
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