青年大学习第八季第八期
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伊以冲突对全球油(you)品供应(ying)的影响更多体现在航(hang)运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火(huo)力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特(te)、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运(yun)出，份(fen)额最(zui)高峰时一度(du)占(zhan)到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的(de)原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断(duan)裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造(zao)短期恐慌。
