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伊以冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世(shi)界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原(yuan)油贸易的40%，据(ju)此(ci)前美(mei)国能(neng)源情报署的(de)数(shu)据(ju)，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万(wan)桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过(guo) 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以(yi)上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加(jia)（2024年因(yin)红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步释放(fang)战争风险，加(jia)大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
