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這(zhè)位倖(xìng)存者昰(shì)飛(fēi)機(jī)11A座位上的乗(chéng)客。有視(shì)頻(pín)顯(xiǎn)示他走(zou)齣(chū)(chu)了墜機現(xiàn)場(chǎng),他的胷(xiōng)部咊(hé)臉(liǎn)部受傷(shāng)。這位倖存者説(shuō):“起飛三十秒(miao)后,就聽(tīng)到(dao)一聲(shēng)巨響(xiǎng),然(ran)后飛(fei)機墜毀(huǐ)了。”知情人(ren)士表示(shi),印度航空与(yu)**正从多角度调查事故原因,包括发动机推力异常、襟翼系统(tong)故障,以及为何起飞后(hou)起落架始终未收起随即(ji)发生坠(zhui)毁等问题。调(diao)查还将评估(gu)印(yin)航是否存在维(wei)护疏失等责任。该人士(shi)强调鸟(niao)类撞击并非调查重点,并透露反恐专家已参与(yu)调查工作(zuo)。
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哈西特作为特朗普政策(ce)设计师(shi)公开为关税辩护(hu):“公司正在回归美(mei)国”,并(bing)断言2025年经济衰退(tui)概率“几乎为(wei)零”。分析指出(chu),作为保守派经济学家,他深谙白宫政策(ce)逻辑,能无(wu)缝对接特朗普议(yi)程。但劣势是学术背景(jing)强于金融市场实战,且过于紧密(mi)的政治关联(lian)或削(xue)弱美联储(chu)公(gong)信力。
经济学家们认为,关税(shui)效应在未来几个月将变得更加明显。有经济学家认为,关税是对价格水平的一次性(xing)**,这意味着一年后通胀(zhang)率应恢复到特(te)朗(lang)普滥施关税前的趋势。
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对于整个今年都受到贸易紧张局势冲击(ji)的全球经济而言,能源价(jia)格的下降是为数不(bu)多的(de)积极因素之一。如果以色列(lie)对伊朗(lang)目标发动空袭后(hou)油价的上涨趋势得以持续,那(na)么(me)这一(yi)有利因素将会转变为又一个不利因素。袭击(ji)事件发生后,油价上涨了约 13%。摩根大通此前曾警告称,在通过霍尔木兹海峡的石油运输被封锁或(huo)中(zhong)东地区出现更大****的“严重情况”下,油价可能会飙升至每桶 130 美元。