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出口管制使英伟达一季度销(xiao)售额损失25亿美元，预计二季度损(sun)失80亿美元。有分析师称(cheng)，若下个季度后无法(fa)恢复在华销售，2026年预期(qi)可能下调。
伊(yi)以(yi)冲(chong)突(tu)对(dui)全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海(hai)峡是海湾(wan)地区石油(you)输往世界(jie)各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油(you)气出口大(da)多从这里运出，份额最(zui)高(gao)峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的(de)40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年(nian)的石油(you)流(liu)通量平均(jun)为每天2100万桶，相当(dang)于全球(qiu)石(shi)油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替(ti)代路线包含沙(sha)特及阿(a)联酋绕(rao)过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或(huo)以扣押油轮(lun)或航道管制(zhi)的形式制(zhi)造短期恐慌。
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中新网6月13日(ri)电 据“领事(shi)直通(tong)车”微信公(gong)众号消息，近来，以色列对伊朗发动军事(shi)行动，伊朗宣布对以色列发起报复打击，两国安(an)全形势严峻复杂。
今天（2025年6月14日）昰(shì)文化咊(hé)自然遺(yí)産(chǎn)日，國(guó)傢(jiā)文物(wu)跼(jú)噹(dāng)天公(gong)佈(bù)了陶寺國傢(jia)攷(kǎo)古(gu)遺阯公園(yuán)等10傢國傢攷古遺阯公園(yuan)名單(dān)(dan)。至此，國傢攷古遺阯公園(yuan)已評(píng)定65傢，分佈在全(quan)國21箇(gè)省（區(qū)(qu)、市）。
