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人工智能初(chu)创企业Scale AI宣布获(huo)得Meta Platforms（META）的“重大新投资(zi)”，本(ben)轮融资使该公司估值突破290亿美元(yuan)，其首席执行官也(ye)将加盟这家(jia)科技巨(ju)头(tou)。
伊以冲突对全球油品供应(ying)的影(ying)响更多(duo)体现在航运(yun)方面。霍尔(er)木兹(zi)海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运(yun)出，份额(e)最高峰时一(yi)度占到(dao)了全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上(shang)），若伊朗封锁(suo)霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不(bu)及(ji)海峡的日常运(yun)量，且航(hang)运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式(shi)制造短期恐慌。
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伊朗一再堅(jiān)稱(chēng)其(qi)覈(hé)活動(dòng)僅(jǐn)(jin)用于咊(hé)平咊(he)民(min)用目的，但自2019年以來(lái)卻(què)大幅擴(kuò)大了鈾(yóu)濃(nóng)縮(suō)活動，以迴(huí)應(yīng)(ying)特朗普于前一年退齣(chū)歐(ōu)巴馬(mǎ)**時(shí)期籤(qiān)署的2015年覈協(xié)議(yì)。当地时间13日，伊朗东阿塞拜疆省危机管理(li)局长表示，以色列对(dui)大不里士的袭(xi)击已导致8人死亡，另有12人受伤。（总台记者 李超）
