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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥥👙，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道💯🩲🥦👜，沙特、伊拉克👗🥦💞🥝、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👠🍋😈，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🤍🥦👄，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%💝👗；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🥻🤬💔👝，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡🍋🩲，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🩳👡，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量👚💓🍋，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🍇。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险👞，加大美国对伊朗的打击👞👚，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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综上(shang)，我们认为7月或是宏观交易逻辑更新与重构的重要时点。映射至(zhi)债券市场，当宏观经济、宏观政策、资金、关税等诸多问题逐步(bu)明朗后，或有望(wang)形成新的交(jiao)易主线，驱动(dong)债市打破4月以来的震荡行情。
