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本轮快速上涨的驱(qu)动完全来自于地缘冲击,而没有供需实质性利好的变量。近期全球供需处于相对稳定的状态(tai),需求端暂时有旺季因(yin)素支撑,美国消费环比有一定增长但也没有(you)非常强劲的上行(xing)动力(li),中国仍有上(shang)升空间但回升(sheng)速度慢(man)于预期,处于利好不足的状态(tai);OPEC+刚刚确定增产额度,未(wei)来两周没(mei)有调整的窗口,油价正处于一个缺乏(fa)驱动、震荡观望的状态,此时有了地缘事件加成,不论后续发展如何(he),市场自然会先炒作地(di)缘冲击。
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悳(dé)意誌銀(yín)行分析師(shī)佈(bù)拉悳•澤(zé)爾(ěr)尼尅(kè)(Brad Zelnick)稱(chēng),此次財(cái)報(bào)更新昰(shì)甲骨文的“分水(shui)嶺(lǐng)”時(shí)(shi)刻,突(tu)顯(xiǎn)了埃裏(lǐ)森(sen)的願(yuàn)景在引領(lǐng)雲(yún)(yun)計(jì)算(suan)新時(shi)代方麵(miàn)的重要性(xing),尤其昰在甲骨文在人工智能技術(shù)的進(jìn)步(bu)中髮(fà)揮(huī)着關(guān)鍵(jiàn)作(zuo)用的情況(kuàng)下。航(hang)空专(zhuan)家分析称,涉(she)事飞机可能出(chu)现了极其罕见的双引擎故障。同济(ji)大学航空与力(li)学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军(jun)表示,根据现场视频来看,发动机故障或是事故发生的主要(yao)原因。 他解释(shi)称,按照当时的飞行高度,涉(she)事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落,很(hen)有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称,可能是发动机控制系统的(de)电路(lu)故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也(ye)存(cun)在单发故障后,飞行员在慌乱之中误(wu)关了另一个发动机的可(ke)能(neng)性。