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哈(ha)梅内伊在伊朗国有电视台播放的预先录(lu)制好的(de)信息中表示，以色列“不应该认(ren)为(wei)，他(ta)们发动(dong)的攻击结束了，所以此事就到此为止了。不是这样的。他们发(fa)动、挑(tiao)起了冲突。我们不会让他们在犯下如此滔天罪行后毫发无损地逃脱。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅(jin)39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每(mei)天2100万桶，相(xiang)当于全球石油(you)消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的(de)原(yuan)油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到(dao)冲击；替代路(lu)线(xian)包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不(bu)及海峡的日常运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封(feng)锁将(jiang)引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风(feng)险(xian)，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制造短期(qi)恐慌(huang)。
本周周初👅🍎👡👢，关税传来乐观消息，周三美国财政部长贝森特称，只要美国主要贸易伙伴在当前谈判中展现“诚意”🥔，特朗普**愿将现有的90天关税暂停期延长至7月9日之后。他还称“如果有人不谈判，那么我们就不会谈判”。
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以色列对伊朗发动大规模袭击，称其目标是核设施🩰🍊🥬🩱、弹道导弹工厂和军事指挥官🍊👢，这是开始长期行动的一部分，目的是阻止德黑兰制造核武器。
