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从国内(nei)甲醇进口情况看,从海关公布的数(shu)据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张,一季度进口(kou)量仅(jin)有(you)207万吨附近(jin),较去年四(si)季度减少近40%,与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率(lv)事件,若冲突持续(xu),6-7月到港量再(zai)度下降,进而加剧供(gong)应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期(qi)难以弥补缺口,中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海(hai)甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔(er)邦、宁(ning)波富德等(deng)企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传(chuan)统(tong)下(xia)游(you)淡季,高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿,形(xing)成“有(you)价无(wu)市(shi)”局面。中长期(qi)来看,若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码,伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能(neng)周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突(tu)未造成实质性停产,价格冲高后或回落。
“以色列对伊朗发动空袭的决定令人震惊,鲁莽地造成局势升级👠😻💟,有可能引发地区暴力😈🥦,”美国参议院军事委员会民主党领袖Jack Reed在声明中表示💕。他表示,在危机进一步失控之前,特朗普和其他国家应推动通过外交手段使局势降级。
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