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出口管制使英伟达一季度销(xiao)售额损失25亿美元，预计二季度损失80亿美元。有分析师称，若下个(ge)季度后无(wu)法恢复在华销(xiao)售(shou)，2026年预期可能下调(diao)。
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接着从图2来看具体是什么货物拖累了5月的进口。以整个月的-9.7%环比变化为平均标准线💖😠🩳，家具🧡🥾🌽🌽💯、机械及零部件、电气设备👗🩱、塑料制品等美国主要进口品种环比分别减少12.8%🍌💓💝、15.5%、10.1%、10.5%🍑，都是主要拖累项🩱。汽车及零部件🥦、钢铁和铝环比分别减少6.8%、2.9%🌽💖😡、6.2%🥬💋，位于平均线之上👞，与其并未受到4月对等关税的叠加影响进行了印证💝💌。
在美国，特斯拉出售的汽车标配Autopilot套件，或提供高级完全自动驾驶选项（FSD）。根据美国国家公路交通安全管理局跟踪的数据，配备这些系统（包括自动车道保持🩰🍍、转向和停车等功能）的汽车已涉及数百起碰撞事故💘🧡，包括数十起死亡事故🩱🍏。
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本周市场先(xian)扬后(hou)抑，整(zheng)体赚钱效应不明显。本(ben)周沪深两市平盘(pan)家数1801家，中位数跌(die)幅-1.3%，截止收盘指数再(zai)次回踩3370点(dian)支撑位。本(ben)周(zhou)市场(chang)一直围绕3400点冲击，但由于量能(neng)不足，并未有效站稳。虽然本周指数震度不大，但个股振(zhen)幅较(jiao)大。目前三大(da)指数都走到中线趋势方向选择点，如果近(jin)期(qi)量能持续放大(da)维持在1.5万(wan)亿(yi)，则市场向上突破概率较大，反之市场继续震荡概率较大。目前60分钟技术指标也刚好在0轴附近(jin)徘(pai)徊，所以下周前半周比(bi)较关键，如果放量突破则风(feng)险解除，反之(zhi)则注意指数继续回踩可能。虽然近期3400点貌似比较关键，但对(dui)于指数还是应更加关注(zhu)量能。
