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航空专家分析称，涉(she)事飞机可能出现(xian)了极其罕见的双引擎故障。同济大学(xue)航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长(zhang)沈海军表示，根据现场视频来看，发动机故障(zhang)或是(shi)事故发生的主要原(yuan)因。 他解(jie)释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应(ying)该具(ju)备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很有(you)可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故障或供油(you)管路故障导致。如果(guo)“大胆假设”，也存(cun)在单发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能(neng)性。
三是(shi)更加重视体系化。印(yin)巴冲突表明，单纯购买先进(jin)战斗机并不能在现代化空中获得优势，体系化(hua)才是充分发挥新型战斗机作战效能的关键，这(zhe)个(ge)体(ti)系不仅需要电子战飞机、空中加油机，还需(xu)要空中预警机。空中预警机被(bei)称为“空中(zhong)帅府”，可大幅提升(sheng)本国空中力量的态势感知能力和作战指挥能力。此次泰国增购“鹰狮”战斗机也是考虑本国已经装备了“萨博”预警机。新(xin)加(jia)坡继续选择美制战(zhan)斗机，也是因为(wei)美制战机可与本国的G550“海雕”预警机(ji)联合(he)作战。印度尼西亚也在考虑购买预警机。据了解，瑞典(dian)萨博、欧洲空中客车和美国波音被列入印尼空军正(zheng)在寻(xun)找的(de)预警机的潜在供(gong)应商清单。目前，已(yi)知的情况(kuang)是印尼空军已对萨博的“全球眼(yan)”和波音(yin)的“挑战者”海上监视飞机（MSA）进行过评估。
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