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市场目前普遍预计,美联储将(jiang)在下周的(de)政策会议上连(lian)续(xu)第四次按兵不动。政策(ce)制定(ding)者们多次强调,在特朗普(pu)**的政策及其对(dui)经济的影响更加明朗之前,他们将保持观望状态。Loomis, Sayles & Company首席经(jing)济学家Brian Horrigan表示:“在通胀和通胀预期双双上升(sheng)的情(qing)况下,美联储(chu)会变得(de)更加(jia)谨慎。”
斯塔默**正试图敲(qiao)定与美国(guo)贸易(yi)协议的最终细(xi)节。为避免特朗普更具惩罚性的关税,该协议的大致框架(jia)早在5月就已达(da)成。英国是首个与特朗普**达成此类协议的国家,不过当(dang)时协议的具体(ti)内容仍(reng)留待后续谈判确定。
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伊以冲突对全球(qiu)油品供应(ying)的(de)影响更多体现(xian)在(zai)航运方面。霍尔(er)木(mu)兹(zi)海峡最窄处仅39公里(li),完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)(霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署(shu)的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每(mei)天2100万桶,相当于全球石油消耗量(liang)的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超(chao)过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替(ti)代(dai)路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海(hai)峡的管道,但运力(粗(cu)略统计约30%)远不及海峡的(de)日常运量,且航(hang)运成(cheng)本将大幅增加(2024年因红(hong)海危机航运保险成(cheng)本(ben)上(shang)涨(zhang)3倍)。不过该海峡的封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释(shi)放(fang)战争风险,加大美国对伊朗(lang)的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大,或以扣押油轮(lun)或航道(dao)管制的形式制造短期恐慌。
随着旗下(xia)现象级(ji)潮玩IP LABUBU热度居高不下,泡(pao)泡玛特股价(jia)持续攀升(sheng),不断创出历(li)史新高,今年以来累计涨幅超过2倍。泡泡玛特的疯(feng)涨也带火了港股IP概念(nian)板块,传闻中为其代工的德林国际今年累计涨幅超1.22倍,布鲁可(ke)、阿里影业、巨星传奇(qi)等近期(qi)股价也明显异动。