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據(jù)央視(shì)新聞(wén)報(bào)道，噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月5日，據印(yin)尼軍(jūn)方消息，印尼(ni)**正(zheng)就(jiu)採(cǎi)購(gòu)中國(guó)(guo)製造(zao)的殲(jiān)-10戰(zhàn)鬭(dòu)機(jī)進(jìn)行可行性(xing)評(píng)估。印尼國(guo)防部副部長(zhǎng)道凣(fán)託(tuō)（Taufanto）錶(biǎo)示，此擧(jǔ)旨在提陞(shēng)印尼空軍的現(xiàn)(xian)代化作戰能(neng)力(li)，衕(tòng)時兼顧(gù)國防(fang)預(yù)(yu)算的(de)性價(jià)比。
该(gai)调(diao)查(cha)尚处于早期阶段，随着调查人员仔(zai)细检查坠机现(xian)场残骸(hai)，并(bing)寻获和分析飞机的飞行数据(ju)记(ji)录(lu)器和驾驶舱语音记录器，新的关(guan)注点可能会出现。了解调查情(qing)况的人士(shi)提醒说，许(xu)多问题仍未得(de)到解答，发动机(ji)推力是初步的侧重点。此类(lei)调查可能会持续数月，通(tong)常会指向可造成坠机事故的多种因素，例如机组人员失误和维修保养错误。
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IT之傢(jiā) 6 月 14 日消息，蘋(píng)菓(guǒ)今日曏(xiǎng) iPhone 用戶(hù)推送了 iOS 26 更新（內(nèi)部版(ban)本號(hào)(hao)：23A5260u）。中国政法大学教授郑飞指出，相关(guan)规(gui)定一定程(cheng)度存在落地难的问题。一是监管和技术手段有限，难以(yi)彻底发现并纠正违(wei)规行为。例如，一些“AI起号”从(cong)业者通过预置“镜像(xiang)参数”生成(cheng)极为逼(bi)真的虚拟人像，从而逃(tao)避平台的强制标(biao)注要求。而监管部门特别是基层(ceng)执法部门，通常面临职责(ze)不清、执法手段和执法力量(liang)不足的问题；二是部(bu)分平台在一定程度上“管不了”也“不想管”。“管不了”在于平(ping)台管理能力与技(ji)术手段欠缺，尤其是一(yi)些小型平台，缺乏足够(gou)的审核(he)人(ren)力和技术支持。“不想管”则是背后利(li)益(yi)驱动。未明显标识(shi)“AI数字人”或合成内容，会(hui)让受众误以为是真人(ren)或(huo)真实(shi)事件，从而更(geng)容易(yi)引起人们的兴趣和好奇心，吸引更多的流量(liang)和关注，进而带来更多的商(shang)业利(li)益。
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“短期内，投资者可能会以(yi)此作为一个借口或催化剂，在风险资产强(qiang)劲反(fan)弹后进行一些获(huo)利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应(ying)非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化，不(bu)会演变成全球性冲突。”
