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截(jie)至13日21時(shí)，廣(guǎng)東(dōng)海事跼(jú)(ju)纍(léi)計(jì)齣(chū)動(dòng)(dong)海事執灋(fǎ)(fa)人員(yuán)2820人(ren)次，派齣海廵(xún)舩(chuán)舶237艘次，檢(jiǎn)査(zhā)(cha)舩舶4462艘(sou)次，通過(guò)(guo)短信、VHF等多渠(qu)道髮(fà)佈(bù)(bu)預(yù)(yu)警信息踰(yú)9.8萬(wàn)(wan)條(tiáo)。聯(lián)郃(hé)多單(dān)位通(tong)過省突髮事(shi)件預警信息(xi)髮佈(bu)係(xì)統(tǒng)，髮佈檯(tái)風(fēng)預(yu)警信息2.07億(yì)條。
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由图1可知(zhi)，根据Descartes的统计数据，5月(yue)美国进口集装箱数量2177453 TEU，环比减少9.7%，同比减少7.2%——而过去两年(nian)5月一(yi)般是旺季开启前酝酿上(shang)涨的月份(fen)（进口(kou)商也会(hui)提前采购返校季和万圣节的货物），23-24年(nian)5月的(de)环比增速分别为3.8%和6.2%，可见高关税的影响确实立竿见(jian)影。基于此，NRF也给出了其对(dui)接下来美国进口集装箱的预估：在目前90天的豁免(mian)期内，6-7月仍体现了旺季和抢出口的走势，此后便出现明显的同比下行，体现了其对(dui)后市的悲观预期(qi)。
为确定RVO远期目标下的美国豆油(you)需求增量(liang)，重要工作在于确(que)定远景的各类(lei)原料(liao)的添加比例(li)。2025年第一(yi)季度，美国生物(wu)质柴油的产出逊于预期，同比(bi)总量下降(jiang)19%。受到远期进口原料将大幅减少RIN生成的政策预期的影响（US EPA PROPOSES TO REDUCE NUMBER OF RINS GENERATEDFOR RENEWABLE FUEL PRODUCED FROM FOREIGN FEEDSTOCKS），最(zui)近一个季度加菜油的权重下降至7%（vs 2024 12%），UCO的(de)权重(zhong)占比保持(chi)19%，玉米油占比14%（VS 2024年12%），牛油占比31%（vs 2024年21%），豆(dou)油占(zhan)比28.3%（vs 2024年31%）。
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“我希(xi)望我们能(neng)很快完成，”斯塔默周五接受彭博新闻采访(fang)时谈到协议表示，“执行(xing)过程中没有(you)什么意外，所以我们(men)没有遇(yu)到任何波澜或阻碍。”
