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噹(dāng)(dang)地時(shí)間(jiān)13日，總檯(tái)記(jì)者從(cóng)伊朗(lang)軍(jūn)方穫(huò)悉，伊朗軍方稱(chēng)其擊(jī)落了兩(liǎng)架以軍戰(zhàn)機(jī)，竝(bìng)攔(lán)截了十餘(yú)架以色列無(wú)(wu)人機。伊朗軍方稍早前(qian)錶(biǎo)示，伊朗(lang)防(fang)空係(xì)統(tǒng)擊落了至少一架以色列戰機(ji)，竝(bing)逮捕(bu)了戰機飛(fēi)行員(yuán)。以色列國(guó)防軍髮(fà)言(yan)人隨(suí)后否認(rèn)了這(zhè)一消息。
汽车制造商尤其欢迎美国降(jiang)低关税(shui)，此前他们曾警告称，特(te)朗普的关税可能对该行业造成严重破(po)坏，并(bing)危(wei)及数千个工作(zuo)岗位。斯塔默(mo)表示(shi)，5 月公布的贸(mao)易协议初步条款 “让汽车制造业(ye)及该行业(ye)从业者大大松了一口气”，并补充说 “该协议保护了就业(ye)岗位，也创(chuang)造了就业机会(hui)”。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看🍋💋，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%😈👙👡🍍。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%💖，与去年一季度相比也减少30%以上👝🍇🩰。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降💖🍓🥕，进而加剧供应缺口🍑🍏👝👄，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主💋👡，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润👝，江苏斯尔邦🍏💛、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格👗👛。而夏季为甲醛等传统下游淡季💖，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面💖🥒🩱。中长期来看🧡👝😡💌，若冲突升级为长期对峙或制裁加码🥝💌💯，伊朗甲醇出口受限可能常态化🍇，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长👘👚，供应紧张或延续至2026年乃至2027年👄👞👗🧄。短期来看🍈，关注港口库存变化及伊朗装置动态🍄，若冲突未造成实质性停产🤍，价格冲高后或回落。
申通快递供应链业务负责人陆封烽对证券时报记者表示🍏，基于完善的物流基础设施🍋🍈🥭💔🧅，申通在西北地区实现了中转时效的显著提升和单票成本的降低。西安作为重要的物流枢纽💝🍅💛🧄，其转运中心承担着集拼中转的重任。2024年9月💛💞🥬，西安转运中心完成一系列升级改造，为申通集运小程序的高效运作提供了坚实保障💗🩰🍎。
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美股周五(wu)收跌，三大股指本周(zhou)均(jun)录得跌幅。以色列对伊朗发动空(kong)袭并招致伊朗导弹攻(gong)击报复，中东地缘政治(zhi)局势前景再添变数(shu)。市(shi)场避险情绪高涨，能源价格大涨，黄金受到追捧。
