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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月12日，印度航空一架載(zài)有242人的波音787-8型客機(jī)在古吉拉特(te)邦墜毀(huǐ)。最新(xin)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示，事故造成至(zhi)少265人死亾(wáng)，機上僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波音787機型首次髮(fà)生緻命空難(nán)，多國(guó)已派糰(tuán)隊(duì)協(xié)助(zhu)調(diào)査(zhā)。
当地时间13日，伊朗(lang)武装部(bu)队总参谋部就(jiu)以色列袭击伊朗发布一号公告。公告(gao)指出，13日，以色列采(cai)取侵略和冒险行(xing)动，袭击了伊朗(lang)的部分平民和(he)军(jun)事区(qu)域，导致妇女和儿童(tong)以及军事人员在(zai)内的人员伤亡。伊朗武(wu)装部队总参(can)谋(mou)部强烈谴责敌人的侵略行为，这一行(xing)为违背了所(suo)有国际(ji)准则。此外，伊朗武装部队将对发(fa)起这一行为的指挥官、实施者和支持者进行报复。
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大型科技股多数走弱，苹果和Meta跌幅均超过1%，微软、谷歌🍋、亚马逊和奈飞小幅下挫，特斯拉逆势上涨近2%。半导体板块普遍承压，英特尔和阿斯麦跌超3%，英伟达、博通及台积电跌幅超过2%🍊🎒🍆👄。
伊以冲(chong)突对全(quan)球油品供应(ying)的影响更多体现在航运(yun)方面。霍(huo)尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占(zhan)到了全球海运原(yuan)油(you)贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报署(shu)的数据(ju)，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流(liu)通量平均(jun)为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市(shi)场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一(yi)步释(shi)放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的形式制造短期恐慌。
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“短期内(nei)，投资者可能会以此作为(wei)一个借口或催化剂，在风险资产强劲(jin)反弹后进(jin)行一些获利了结，”Amundi SA首席(xi)投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应非常小。我们认为昨晚的事件将保持局(ju)部化，不会演变成全球性冲突。”
