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“这种(zhong)超过14倍的溢价在行业内不常见。”一位不愿(yuan)具名的矿业资深人士向记者表示，“当前(qian)国际金价处于(yu)高(gao)位，但(dan)矿企并购(gou)更看(kan)重的是全生命周期(qi)成本竞争力，包括收购成本、建设开(kai)支以及未(wei)来生(sheng)产运营等综合因素。”
伊以冲突对全球油品(pin)供(gong)应的影响(xiang)更多(duo)体现在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油(you)气(qi)出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰(feng)时一度占到了全球海(hai)运原油贸易(yi)的40%，据(ju)此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远(yuan)不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险(xian)成本上(shang)涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将(jiang)引起(qi)全球(qiu)供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗(lang)孤注一(yi)掷封锁海峡(xia)的(de)概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造(zao)短期恐慌。
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美聯(lián)儲(chǔ)決(jué)筴(cè)者一年有八次例行會(huì)議(yì)，用于設(shè)定聯邦(bang)基金利率的(de)目(mu)標(biāo)區(qū)間(jiān)，而SOFR與(yǔ)該(gāi)區間緊(jǐn)密貼(tiē)郃(hé)。鮑(bào)威爾(ěr)噹(dāng)(dang)前任期內(nèi)的最后一次(ci)會(hui)議定于4月28日至29日(ri)擧(jǔ)行。下一次會議將(jiāng)在6月16日至17日(ri)。以色列13日凌晨对伊朗多地发动大规模空袭🥭，轰炸伊朗核设施，炸死伊方多名高级军事指挥官和核科学家。伊朗则予以回击，对以色列发动导弹和无人机打击。
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伊朗最高领袖哈梅(mei)内伊13日晚间通过伊(yi)朗官方(fang)媒体发表声明，称伊朗武装部队将采取(qu)武力行动，彻底摧毁以色(se)列政权。伊朗外长表示(shi)，伊朗方面(mian)现阶段拒绝任何呼吁克制的(de)行为。
