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对于此次交易(yi),西部黄金在公告中强调(diao),新源县卡特巴阿苏金铜多金属矿项目具有良好的发展前景,收购该企业符合公(gong)司的总体发展战略。细(xi)究公司现状,这笔(bi)交(jiao)易或许更多源于公司自身资源储备告急的窘境。
“我希望我们能很快完成,”斯塔默周五接受彭博新闻采访时谈到协议表示,“执行过程中没有什么意外,所以我们没有遇到任何波澜或阻碍。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海(hai)峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里(li)运(yun)出(chu),份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木(mu)兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天(tian)2100万(wan)桶,相(xiang)当于全球石(shi)油消耗(hao)量的21%;据(ju)市场公开(kai)数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击;替(ti)代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道(dao),但运力(粗略统计约(yue)30%)远不及海峡(xia)的日常运(yun)量,且航运成(cheng)本将(jiang)大幅增加(2024年因红海危机航运保险(xian)成本上(shang)涨3倍)。不过该海峡的(de)封锁将引起(qi)全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加(jia)速经济衰退(tui),并进一步释(shi)放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概(gai)率不大,或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短期恐(kong)慌(huang)。