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伊以(yi)冲突对全球油品供应的(de)影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输(shu)往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙(sha)特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年(nian)的油气出口大(da)多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原(yuan)油贸易的40%，据(ju)此前(qian)美(mei)国能源情(qing)报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量(liang)平(ping)均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗(hao)量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
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Vital Knowledge分析(xi)师Adam Crisafulli在报告中指出：“市场反应方向符合预(yu)期——油(you)价飙升而美股受挫，但今(jin)晨市场情绪相(xiang)对平(ping)稳，主要是因为伊朗军事(shi)实力严重退化——这限制了(le)德黑兰采取激进回应，至少是直接回应的能力，以及石油输出国组织及其盟(meng)友(you)（OPEC+）近期增(zeng)产。”
英伟达(da)6月12日(ri)表(biao)示，仍在评估“有限的中国市场选择(ze)”，在(zai)确定新产品设计并获美**批准(zhun)前，已被(bei)排除在中国500亿美元的数据中(zhong)心市(shi)场之外。
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围绕“产业协同出海计划”，广(guang)州专业市场将以“广(guang)州PRO MARKET”统(tong)一品牌形象系统开拓东南亚、中东、非洲(zhou)等国际(ji)市场，与(yu)国际(ji)贸易伙伴(ban)提升双边协作(zuo)互惠，并通过(guo)常态化开展外商(shang)走进专业市场活动、成立广州产业出海联盟(meng)、构建“广州产业出(chu)海”服务平台等举措，降(jiang)低中小企业出海门槛，达(da)到(dao)三年内带动超200家企业出海，新增外贸额超40亿元的经(jing)济目标。
