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“我们(men)看(kan)到的是典型的避险(xian)情绪，”Wilson资产管(guan)理公司的投资组合(he)经理Matthew Haupt表示，“我们现在关注的是德黑兰的回应(ying)速(su)度和规模，这将决定当前走势的持续时间(jian)。通常这(zhe)些走势(shi)在初期(qi)冲击后会(hui)逐渐消退。”
- 网传显示“近日印度客机坠毁前30秒机舱内部画面”的视频💔，实为2023年1月15日尼泊尔雪人航空YT691航班坠毁事故的现场视频，与近期发生的印度客机坠毁事件无关。
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此前披露业绩的业内大型上市企业中，老凤祥2024年实现营业收入567.93亿元，同比下降20.50%💓👢💝🥻；归属于上市公司股东的净利润19.50亿元，同比下降11.95%。2025年一季度，老凤祥营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别同比下降31.64%和23.55%🍋😻。
作爲(wèi)(wei)奧(ào)密尅(kè)戎亞(yà)型變(biàn)異(yì)株，Nimbus（NB.1.8.1）被世界衞(wèi)生組(zu)織列爲監(jiān)測(cè)(ce)對(duì)象(xiang)。該(gāi)毒株于2025年1月首(shou)次檢(jiǎn)齣(chū)，現(xiàn)已成爲全毬(qiú)主導(dǎo)傳(chuán)播毒株的有力競(jìng)爭者。在挪威的森林截取的一段视频
伊(yi)以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海(hai)上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天(tian)2100万(wan)桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需(xu)求(qiu)量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量(liang)，且(qie)航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
