9.1AWCC
汽車(chē)(che)製造(zao)商尤其歡(huān)迎美國(guó)降低關(guān)稅(shuì),此前(qian)他們(men)曾警告稱(chēng),特朗普的關稅可能對(duì)該(gāi)行業(yè)造成嚴(yán)重破壞(huài),竝(bìng)危及數(shù)韆(qiān)箇(gè)工作崗(gǎng)位。斯(si)墖(tǎ)默錶(biǎo)示,5 月公(gong)佈(bù)的貿(mào)易協(xié)議(yì)(yi)初步條(tiáo)欵(kuǎn) “讓(ràng)汽車製造業及(ji)該行業從(cóng)業者大大鬆(sōng)了一口氣(qì)”,竝補(bǔ)充説(shuō) “該協議保護(hù)了就業(ye)崗(gang)位,也創(chuàng)(chuang)造了(le)就業機(jī)會(huì)”。融资(zi)成本飙升(sheng)再次成为财(cai)政问题的核心(xin)因素——36.2万亿(yi)美(mei)元债务的利息支(zhi)出高达920亿美(mei)元(yuan)。扣除利息后的净支出规模,已(yi)超过除医疗保险(Medicare)和社会保障(zhang)(SocialSecurity)外的所有其他**开(kai)支。本财年债务融资成本(ben)预计将超过1.2万亿美元,截至本财年前8个月(yue),相(xiang)关支出已(yi)达7760亿美元。
进入了母亲的生命之门读后感
尽管(guan)美联储下(xia)周料将维持利(li)率不变,但通(tong)胀持续降温、就业市场(chang)疲软、关税(shui)影响有限,降息条件已日趋成熟。美联储下(xia)周开会时不必(bi)采取行动。与(yu)去年9月相比,现在的紧迫性有所减弱。但美联储官员在展望和言论(lun)中需要承认(ren)风(feng)险正在发生(sheng)变化。
作为承接(jie)所有未购买供应的“接(jie)盘侠”,一级交易商(Primary dealers)本轮获配比(bi)例为11.4%,为去年11月以来最低,表(biao)明(ming)本次拍卖买盘充足,不太需要(yao)一(yi)级交易商“兜底(di)”。