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电动(dong)空中出租(zu)车制造商Archer Aviation周(zhou)四宣布获得8.5亿美元融资，此前美(mei)国总(zong)统特朗普签署行(xing)政令扶持电动空中出租车行业。
从国内(nei)甲醇进(jin)口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌(die)31.49%。今年以来国内外(wai)装(zhuang)置的超预期检修(xiu)使(shi)得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊朗(lang)货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲(jia)醇(chun)以外采为(wei)主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲(chong)突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际(ji)买家(jia)可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能(neng)周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注(zhu)港口库存变(bian)化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
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“大件商品线上购物，存在物流(liu)成本(ben)高、末端服务要求高(gao)的难点(dian)，偏远地(di)区的(de)大件家装网购需求长期受限于高昂运费，单均(jun)成本高达200~400元(yuan)，部分商品运费甚至超(chao)过货品价格，成为阻碍偏远地区大件网购的主要障碍。”淘天集团(tuan)家装(zhuang)供应链负责人李福全告诉(su)记者。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥿。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍑😈🤍💖，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔😈🥑、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🥿🥒🍈，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%🥾💯；据市场公开数据🍇😠💓，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡🥑，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道👙💌，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）💛💓👡。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险💔💝，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🩰👘。
