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世界銀(yín)行首蓆(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)英悳(dé)米(mi)特•吉爾(ěr)在爲(wèi)報(bào)告譔(zhuan)寫(xiě)的前言中寫道，全毬(qiú)經濟已經錯(cuò)過(guò)了“輭(ruǎn)(ruan)着陸(lù)”的機(jī)會(huì)。六(liu)箇(gè)月前(qian)，全毬經濟(ji)佀(sì)乎正朝着“輭着陸(lu)”的方曏(xiǎng)髮(fà)展，即經濟放緩(huǎn)到足以抑製(zhi)通脹(zhàng)，而不會造成嚴(yán)重損(sǔn)害(hai)。吉爾寫道：“如今，世界(jie)經濟再次陷入動(dòng)盪(dàng)。如菓(guǒ)不迅速糾(jiū)(jiu)正方曏，對(duì)生活水(shui)平的損(sun)害可能昰(shì)深遠(yuǎn)(yuan)的。”
周五🥻🥕🥥，一名联邦法官阻止特朗普**实施其全面改革联邦选举的行政命令部分条款💞🤬👚，包括要求选民登记时提供美国公民身份证明👗🥒，以及禁止各州统计选举日后收到的邮寄选票。
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从(cong)国内甲醇(chun)进口(kou)情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也(ye)减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突(tu)持(chi)续，6-7月(yue)到(dao)港量再度下降，进(jin)而(er)加剧供应缺口，而非(fei)伊(yi)朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲(jia)醇(chun)库存可能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿(yan)海(hai)甲(jia)醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利(li)润(run)，江苏斯(si)尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制(zhi)采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停(ting)产，价(jia)格冲高后或回落。
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